滨海市区线第二阶段2016年3月底前投入运作

延迟通车的滨海市区线第二阶 段将在2016年3月底之前投入运作, 延期从原本半年缩短至三个月。

衔接武吉知马廊道和市中心 的滨海市区线第二阶段(Downtown Line 2)最初应在明年12月通车。不 过,负责承建其中三个地铁站的一 个承包商去年突然宣布破产,导致 工程延宕。陆路交通管理局之后委 任两家新承包商接手,并宣布地铁 线将迟至后年年中通车。

交通部长吕德耀昨早到市区 线第二阶段的武吉班让地铁站视 察工程进度后告诉媒体,陆交局 过去一年与新承包商在不影响安 全的情况下,通过增加人力、漏 夜赶工及改善工作流程等措施, " 成功追回部分失去的施工时 间",地铁线因此有望在后年3月 底之前投入服务。

吕德耀说:"陆交局及所有承 包商和经营市区线的业者新捷运, 将继续努力追回更多失去的施工时 间,把通车日从2016年第一季进一 步提前。"

原本负责承建阿尔柏王站(King Albert Park)、第六道站(Sixth Avenue)和陈嘉庚站的德 国承包商Apline Bau在去年6月申 请破产,造成工程停摆。陆交局 去年8月委任两家承包商McConnell Dowell及SK E&C接手这三个地铁站 的工程,并把通车日期定在2016年 6月。

陆交局指出,全长16.6公里的 市区线第二阶段全部12个地铁站及 隧道建设至今已有九成完工,工程 人员下来将铺设电线和装置机械部 件如电动扶梯。 陆交局也将在位于市区线第二 阶段上的小印度站设立临时控制 中心,与设在卡利巴株车厂(Gali Batu Depot)的市区线运作控制中 心分担地铁系统和列车的测试,以 加速完工。

针对加快工程所需支出的额外 经费,吕德耀受访时指出,陆交局目 前仍在计算经费总额。不过,他强 调,该局将向去年申请破产耽误工 程的承包商索取赔偿。他说:"我们 去年委任两家新承包商时就知道会 花费更高建造经费,但我们也表明 会向申请破产的承包商索偿。"

Alpine Bau当年标得的工程合 同总值6亿7074万元,陆交局在该 公司申请破产时已支付了它共3亿 7400万元,或近56%工程费。接 手工程的McConnell Dowell及SK E & C所负责的工程总值则约4亿 7600万元。换言之,若不包括延 后通车的损失,陆交局已额外支 出至少1亿8000多万元建设阿尔柏王站、第六道站和陈嘉庚站。 沿线受影响道路 明年9月底前恢复原状

另一方面,吕德耀也指出,沿 线受施工影响而改道的道路将在明 年9月底之前恢复原状,沿线建造 的新高架桥和新道路届时也将完 工,为驾车者带来便利。

负责建造武吉班让站的林增 (Lum Chang)建筑公司执行总裁 陈威宾受访时指出,以这个市区线 终站为例,高架桥正好建在地铁站 之上,建筑结构因此由地铁站支撑 着,为建造工程增加难度。

如火如荼进行的市区线第三阶 段建造工程,将紧接着第二阶段工 程,在隔年2017年完工。


For more stories, go to Lianhe Zaobao